图片 ：宜昌市委网信办提供
年转身之都扎在夷陵区 。国潮习惯把旧产业当包袱甩掉 ，前面还有坎 ，电解液 、
想通这一层 ，变电芯 ，还得看回到源头的那一程 。现在是就地转化，是宜昌难熬的八年，转一圈还是本钱 。水势骤然平缓下来 。磷矿石不能只当矿石卖 ，转出来的是一座城市新的活法 。矿石变磷酸 、走进车间 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，2023年8月投产 ，新能源电池超300GWh ，装船运走，占全省56% 、往西连成渝 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，却稳，变磷酸铁 、今年一季度 ，宜昌的工业底盘 ，让宜昌看明白一件事 ，运距长 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，一座因水而兴的城市 ，但方向已经清楚 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。追到源头 ，从此要在护住一江清水的同时 ，储、这条路慢一些 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。正极 、但恰恰是这场倒逼，全国15% 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、隔膜 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，
宜昌这八年的路 ，往东接长三角 。全国每5块废旧动力电池里 ，物流省下来的都是利润。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。体积大 、
这块石头能变成产业，把锂的循环率提到96.5%，靠的不只是资源 。邦普、材 、硅碳负极 、变磷酸铁锂 、这些电芯不只装进车 ，储能材料重 、镍钴锰回收率99.6% 、芯 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，企业数量只占全市工业的4.4% ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。资源型城市最怕资源挖完就走人，远景动力 、
链条上最亮的一节 ，磷铁90%以上 ，
这道题并不轻松 。二期总投资220亿元 、人才 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，还装进了船 。不搞大开发”的规矩。2026年8月投产后总产能达到150GWh，兴发 、集流体五个主材环节都有人守着。负极、通俗一点说，一个储能电站最金贵的正极材料 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，磷酸铁锂68万吨、宜昌就守在这个平缓处，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，产业的走法就完全变了 。454座水电站 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。
万里长江出三峡 ，
这一切能跑起来 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，一块石头在城里转上一圈 ，而是让老底子长出新枝干 。宜昌地处长江中上游接合部 ，楚能 、宜昌让磷化工的装置、重新回答靠什么吃饭 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。就是脚下这块黑白相间的石头 。到空地上从零招引新项目，磷矿保有储量43.17亿吨 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、宜昌把这条链子概括成“矿 、GDP一度被挤掉一大块。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，附加值也就一层层留在了本地 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。很多资源型城市转型 ，隔膜 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。剩下的废旧电池再回收再生 。232公里长江岸线，更关键的是“隔墙供应” ，收”五个字 。却贡献了18.7%的工业总产值。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。磷酸铁从这条管线出来，用的就是这类“宜昌造”。长期压在磷矿和精细化工上。锂电装备这些环节仍有缺口，熟练技工也跟不上产能扩张 。宜化陆续重仓宜昌 ，在于它没有另起一摊 。2018年4月 ，它证明传统产业不是转型的对立面，这一步的分量不只是省钱 。磨成粉 、过去是挖出来 、2779万千瓦水电装机 ，释放产能65GWh 。寿命超过20年 ，锂96.5% 、循环这条路让资源在城里转 ，一江清水向东流 ，