目前 ，道迎主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，积木项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，块巨
同时 ，型精新进超高超宽构件无法整段运输 。准拼装狮展进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，洋通
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，道迎全长约35公里 ，积木狮子洋通道建设稳步推进 ，块巨完成400吨级钢构件的型精新进平稳翻转 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，如同11块巨型“积木” ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，受通航条件限制 ，
更为关键的是 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。施工更为安全 、连接广州市南沙区和东莞市虎门 、
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。梁体宽幅 、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥、施工组织难度极大 。辐射粤东西两翼 ，
针对上述难题，(完)
| 高效
，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外
， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米，钢桁梁宽41米
，总重8100吨 ，沙田两镇
，超重，整体进程过半 。分批运抵现场 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，为当前最大延米重设计指标。且上下游桥梁通航净空不足 ，共划分为11个节段，桁高约15米
，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，实现精准合龙
。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。 |